没 有 人 比 特 斯 拉 更 懂 PUA

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最近,特斯拉频频陷入公关危机。
上海车展,车主为了维权,效仿「奔驰车盖女」站上特斯拉的车顶,后来被工作人员抬出展厅,还被行拘了五天。
再后来,面对这位维权车主特斯拉公司全球副总裁陶琳公然喊话:
「我觉得她(闹事车主)也很专业,背后应该是有(人)的,她要巨额赔偿
特斯拉没有办法妥协。」

一句「决不妥协」惊呆众人,这位总裁如此自信,
好像特斯拉真的完全没有错一样。
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特斯拉真的没错吗?
蝴蝶效应牵出了很多特斯拉这两年的维权案例,每一件都让我心惊肉跳。
“杭州萧山Model 3无故加速事件”,特斯拉说车主把电门当刹车了。特斯拉检测完后,车主发现行车记录仪中的数据都被删除了。
北京Model 3挂倒挡后突然失控事件”、,
特斯拉检查两周后,车主车上云端数据不见了。
“南充Model X失控后连撞多车事件”,特斯拉表示车辆没有故障。
“北京Model S在小区内失控事件”,特斯拉没有回应
“浙江Model 3突然加速后冲进酒店大堂”,特斯拉没有回应。
“深圳Model S失控后连撞两台车事件”,特斯拉在微博上回应,车辆的加速及先后二次碰撞过程中,驾驶员并未踩刹车。
大闹车展的车主之前也上过民生频道,指认特斯拉公然卖问题车辆,让无辜的人做自己的「接盘侠」
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但事件后来愈演愈烈,我却在各种事件的新闻下看到了很多令人匪夷所思的高赞评论:
「这些人肯定是收了某国产品牌的钱了」
「我相信特斯拉」
「这个女的说没超速你就信?」
「能在车展上策划这一出,这女人不简单」「刹车失灵肯定是因为路太滑」「现在是个人都能跟风黑特斯拉,你也配?」

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有人说乔布斯去世之后,硅谷空置了一段时间的“精神偶像”,越来越有转移到埃隆马斯克身上的迹象。看到这些特斯拉狂热的粉丝后,
我算是信了。
没有人比特斯拉更懂粉圈文化。
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特斯拉的拥趸者最喜欢说的一句话是:「特斯拉就是因为没有买营销,才会被黑的那么惨。」

从数据来说,特斯拉的确是为数不多不靠营销的品牌,每年在营销推广的数据上都是0花销。
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但如果你真的以为特斯拉没有营销那就太天真了。之所以能走到现在,
除了顶尖的技术之外,马斯克有着最精明的营销。
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玛丽莲梦露只穿香奈儿五号睡觉,
Grace Kelly让爱马仕销量翻倍。于早期品牌而言,
没什么比会讲「故事」更重要了。一个故事往往能最高效的给消费者留下深刻的印象。
马斯克深谙此道,特斯拉创立的初期能走入人们视线,他留给人们无数的话题。

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10岁就能设计程序,12岁就能做游戏赚钱,大学只上了一天就出来创业,投资互联网金融赚的盆满钵满,去非洲染上病毒差点死掉,
回来又开始造火箭,后来成立了特斯拉,发誓引领新能源的变革。
这种履历一般人谁能顶得住?看完基本就算不变成粉丝也成了个路人粉。
所以每一次特斯拉新型号的发布,
都像是马斯克的粉丝见面会一样热闹。

图片发布会上跳舞的马斯克
像极了阿里年会唱歌的马云
2008年《钢铁侠》上映,不管漫威迷同不同意,
他蹭上了「钢铁侠」热度,成了「硅谷钢铁侠」。又给特斯拉带来了一层传奇色彩。

图片钢铁侠1963年就出现了又怎么可能是1971年才出生的马斯克呢
马斯克的母亲还是个时尚模特,跟马斯克一样活跃在互联网上,每隔一两个月母子轮番就得上几次热搜。

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免费的营销媒介,马斯克是我见过玩的最6的。
比如之前Facebook个人隐私泄漏,他直接清空了自己的FB账号,
还说了这样一段话:
「对我来说用不用这些媒体都无所谓,反正特斯拉从来不用花一分钱买营销。」

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几句话就把一个不爱钱不营销的洒脱的人设立住了。真性情又拽酷炫,马上又引来忠粉一堆,什么样的老板就有什么样的企业,特斯拉,买!
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马斯克骨子里还是个浪漫主义者,用火箭把特斯拉送上太空,还在太空放了一首David Bowie的情歌。热血中的温柔又让一批科技迷沦陷了。
同时所有媒体都在报道这一壮举,这家伙又是一分钱没花免费给自己宣传,连视觉志都写了好几篇。
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不知道你们听没听过他的一些演说,那是相当会飘摇人心。

经常挂在嘴边的话:「虽然我烧了很多钱,但我愿意为了未来新能源领域,共享这些技术,我们电动行业要给燃油车一记重锤。」

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底下的拥趸掌声雷动,完全沉浸在马斯克激情澎湃的演讲中,仿佛买了一台特斯拉,自己就为新能源的革命贡献了一份力量。

马斯克,真的有点儿东西,
非贬义,这架势最牛的传销头子都干不过。
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马斯克除了会讲故事和贩卖梦想,还深谙PUA消费者之道,我觉得他应该没少读大牌营销学,或者说无师自通,本来他就是个天才。
尽管特斯拉一再降价,但电动车有着区别于先天优势,
买了一辆普通燃油车,开的时间越长就越没劲,新鲜感过去后使用感是下降的。
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但是电动车的内部软件可以实时更新,就像是动辄就升级ios系统的苹果手机一样,当客户开腻的时候,一些更新的小程序又给了他们新的体验感。
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几年前买特斯拉的人尽管花了高价,但在别人眼里一定算是挺有钱的人。现在特斯拉即使降价,逼格犹在。就像是一万块钱的iPhone变成了两千,买的人更加趋之若鹜。
甚至他的网购+直营方式甚至都跟苹果很相似
……

技术让特斯拉展露头脚,营销让特斯拉遍布全球。

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五年前美国记者采访马斯克,问到他知不知道中国某国产汽车也做了电动车,
他笑了好久,笑得好大声,说:「你去看看他们的样子你就懂了。」那么久的笑声,大家也没觉得有什么刺耳。
我们心服口服,
因为特斯拉在新能源领域,
的确是毋庸置疑的领先地位。
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所以2013年中国引进了特斯拉,
原本也是为了完善和升级我国新能源汽车产业链。
特斯拉也知道自己的重要性,
但却无视中国的市场规则,运用着政府优秀的政策,开始了自己的肆无忌惮……
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在中国,被曝出过刹车失控、
自燃、充不上电等问题。但特斯拉每一次的回应几乎都是甩锅。

北京陈女士反应特斯拉刹车失灵,结果特斯拉回应:是女性刹车力太弱。
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南昌一位车主反映特斯拉电池充不上电时,特斯拉则将责任直接甩给国家电网,说是国家电网电流不稳定导致,不是车辆问题,
南昌电网不得不深夜出来「打脸」说我们的电流电压稳定无异常。

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半个月前,国家市场监管总局、中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,一共五个部门。一起约谈了特斯拉在中国的相关公司,
大家意想不到的是,特斯拉被约谈之后,却依旧我行我素……
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后来我发现,特斯拉的傲慢不仅仅是在国内。
4月17日,
美国一辆特斯拉Model S转弯时撞树起火,大火四小时才扑灭,
车上2人死亡。CEO马斯克给出的回应是:车主没用自动辅助驾驶、也未购买用于自动驾驶的FSD软件。

你看,即使起火出了人命,
特斯拉依旧没有错,错的是你自己的选择。
所以特斯拉在中国,能说出「绝不妥协」这样的话,绝对不是什么「失败公关」和「傲慢」这本就是特斯拉文化的一部分。
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「只要我不承认错误,早晚有一天我的进步就能抵消我的错误,只要我是最牛逼的,
消费者一样会买单。」
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4月26日深夜,
特斯拉官方微博晒出奶茶照。发文称在压力最大的时候,感受到了来自车友们的关怀和支持,收到各地车友自发送来的奶茶甜品各种慰问品,「让同事们感动得热泪盈眶」。
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这篇微博虽然被称为「年度公关失败案例」甚至成为了搞笑段子,但其实我一点也不觉得意外。
这就是特斯拉一直以来在做的事情,
它们从不认为消费者是自己的服务方,
他们陶醉在宇宙、火箭、新能源革命的美梦里,招收的是和他们一起做梦的粉丝们。

所以即使社交媒体上复现了刹车变硬的情况后,特斯拉给「粉丝」的不是道歉,而是用「收钱闹事 背后指使 假怀孕」给自己塑造受害者的形象。就像是流量明星出了轨怎么会道歉呢?
他们只会让工作室辟谣,然后小号爆料自己被「对家」黑了,最后「哥哥」们站出来说一句:谢谢你们,粉丝们足以热泪盈眶,继续战斗。
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但这一次,
饭圈文化的作用,好像失效了。

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就像是中国人能够在春节都忍住不出门,只为了疫情不伤害到自己和家人一样;就像是中国人喜欢在车上挂平安符一样,在选车上,家人出行的平安,人命。
比任何炫酷的概念和马斯克的宇宙论都重要。
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我们谈科技、谈节能、谈未来、谈梦想,这一切令人心动的概念前提下,一定是电动车有着跟燃油车一样、甚至比燃油车更优秀的安全性。
面对人命,中国人是不会跟你谈饭圈,也不会跟你谈未来的,他们最关心的,只是我的车到底能不能刹住。
汽车本就是由成千上万个零件组成,有时候难免会出现故障。尤其是新能源还在发展的初期,怎么可能永远没错呢?
「永远没错」,就等于永远不会进步。
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上一个这么「刚」的还是三星手机。即使爆炸都不召回,可能他们也跟马斯克想的一样。但上一秒还在和苹果抢占中国市场份额,
下一秒雨后春笋般的国产手机,就让他彻底被遗忘了。
未来的发展,谁说的准呢?

就算拥趸高喊着「马斯克是天才,马斯克能改变世界,」马斯克也不能倘若无事发生一样,
踩在事故人命上带领人类奔向宇宙吧?
况且特斯拉,就能永远牛逼吗?

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